Nowy Mercedes kl. B: wyróżnia się z tłumu
Zaprezentowany właśnie nowy Mercedes Klasy B wyraźnie wyróżnia się z tłumu. Stanowią o tym m.in. dynamiczne proporcje, funkcjonalne wnętrze, nowoczesne napędy oraz najnowsza generacja systemu MBUX.
Już przód auta przyciąga wzrok. Nowo zaprojektowane, opcjonalnie dostępne reflektory LED, sportowy zderzak oraz stylowa osłona chłodnicy podkreślają jej dynamikę i płynnie łączą się z kompaktową bryłą kabiny.
Kabina nowej Klasy B jest praktyczna i przestronna. Po stronie kierowcy dominuje dwuekranowy wyświetlacz (7-calowy zestaw wskaźników oraz 10,25-calowa jednostka główna), który należy do wyposażenia standardowego. Dwa opcjonalne wyświetlacze o przekątnej 10,25” tworzą szerokoekranowy widok.
Mercedes-Benz proponuje nabywcom nowej Klasy B szereg pakietów wyposażenia. Stworzono je w oparciu o rzeczywiste zachowania nabywców, łącząc w zestawy te elementy, które były często zamawiane wspólnie. Wybrane dodatki są nadal dostępne osobno, tak samo jak opcje z zakresu designu, takie jak lakier, tapicerka, elementy wykończenia i obręcze.
Wzbogacono wyposażenie standardowe
Już bazowa wersja nowej Klasy B ma kamerę cofania, pakiet USB i koło kierownicy wykończone skórą nappa. Począwszy od wersji Progressive specyfikacja obejmuje reflektory LED, fotel z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego, pakiety parkowania i lusterek oraz elektrycznie sterowaną tylną pokrywę Easy Pack.
Najnowsza generacja systemu MBUX otrzymała trzy przeprojektowane style wyświetlania informacji. Tryb klasyczny dostarcza wszystkich istotnych dla kierowcy informacji, sportowy imponuje efektownym obrotomierzem, a dyskretny prezentuje jedynie minimalną zawartość ekranu. To wszystko łączy się z trzema widokami informacyjnymi (nawigacja, wsparcie, usługi) oraz siedmioma światami kolorystycznymi. Centralny wyświetlacz oferuje wszystkie dotychczasowe funkcje, takie jak nawigacja, media, telefon, pojazd itp. i może być wygodnie obsługiwany jako ekran dotykowy.
Kolejną nowością jest integracja czytnika linii papilarnych, który ma być dostępny od pierwszego kwartału 2023 r. Pozwoli on na identyfikację i autoryzację kierowcy. Auto zapewnia bezprzewodową łączność ze smartfonami za pośrednictwem Apple CarPlay lub Android Auto. Możliwości w zakresie łączności podnosi dodanie kolejnego portu USB-C i dodatkowe zwiększenie mocy ładowania z gniazd USB.
Zelektryfikowane napędy
Gama benzynowych silników została unowocześniona i przeszła konsekwentną elektryfikację.
Zastosowanie rozrusznikoalternatora z napędem pasowym (RSG) i 48-woltową pokładową instalacją elektryczną pozwala zwiększyć moc o 10 kW (14 KM), jak również zauważalnie poprawia komfort: redukuje hałas i wibracje podczas fazy rozruchu i umożliwia „żeglowanie” z wyłączonym silnikiem spalinowym w trakcie jednostajnej jazdy. Ponadto RSG odzyskuje energię w trakcie hamowania i zasila w ten sposób 12-woltową pokładową instalację oraz 48-woltowy akumulator. Zgromadzona w nim energia może być wykorzystana do wspomagania jednostki spalinowej przy przyspieszaniu.
Nowa Klasa B 250e z hybrydowym napędem plug-in korzysta z dodatkowo udoskonalonego akumulatora wysokonapięciowego. Zoptymalizowano również proces ładowania: oprócz standardu 3,7 kW baterię można teraz ładować prądem przemiennym (AC) z mocą do 11 kW zamiast dotychczasowych 7,4 kW. Dodatkowo klienci nadal mają możliwość ładowania akumulatora prądem stałym (DC) z mocą do 22 kW. W optymalnych warunkach ładowanie prądem stałym od 10% do 80% pojemności zajmuje jedynie około 25 min. Kl. B 250 e ma też wzmocniony silnik elektryczny – jego moc wzrosła z 75 do 80 kW (ze 102 do 109 KM). (ms)