Nowa wersja Opla Astra: w pełni elektryczny napęd w kompaktowym bestsellerze
Wraz z w pełni elektrycznym pięciodrzwiowym hatchbackiem Opel wprowadza na rynek także nowego Astrę Sports Tourer Electric – pierwsze w pełni elektryczne kombi niemieckiego producenta.
W przyszłości nabywcy Astry będą mieli jeszcze więcej opcji napędu do wyboru. Oprócz oszczędnych wersji spalinowych Opel oferuje Astrę i Astrę Sports Tourer jako hybrydy plug-in, w tym w nowej flagowej odmianie – Astra GSe. Wkrótce dołączy do nich w pełni elektryczna Astra Electric, na którą zamówienia można będzie składać od wiosny 2023 r.
Codzienna funkcjonalność i lokalna bezemisyjność
W nowych Opel Astra Electric i Opel Astra Sports Tourer Electric silnik elektryczny rozwija moc 115 kW/156 KM i aż 270 Nm momentu obrotowego. Obydwie te wartości są dostępne od momentu naciśnięcia pedału przyspieszenia, zapewniając dynamikę przy ruszaniu oraz elastyczność. Nową Astrą Electric można osiągać prędkość 170 km/h. Kierowca może wybrać jeden z trzech trybów: Eco, Normal i Sport.
Energia jest przechowywana w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 54 kWh. Składa się on ze 102 ogniw pogrupowanych w 17 modułów i zapewnia nowej Astrze Electric zasięg do 416 km lokalnie bezemisyjnej jazdy (według WLTP1). Samochód zużywa tylko 12,7 kWh energii elektrycznej na 100 km (14,9 kWh według WLTP3). Taka wydajność nie tylko zapewnia funkcjonalność w codziennym użytkowaniu, ale pozwala też oszczędzić czas na dłuższych trasach.
Dotyczy to zarówno odmiany pięciodrzwiowej, jak i kombi Sports Tourer. „Tankowanie” prądu do elektrycznej Astry odbywa się niemal w sportowym tempie. Ładowanie akumulatora do 80 proc. pojemności na 100 kilowatowej stałoprądowej stacji szybkiego ładowania zajmuje około 30 minut. Ponadto Astra Electric jest standardowo wyposażona w pokładową trójfazową ładowarkę 11 kW, którą można podłączyć do domowej stacji ładowania.
Akumulator został praktycznie ukryty pod podwoziem, więc nie zmniejsza ilości miejsca dostępnego dla pasażerów czy bagażu. Nawet przy rozłożonej tylnej kanapie Astra Sports Tourer Electric oferuje 516 litrów pojemności bagażnika. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność ta rośnie nawet do 1553 litrów. Kolejną korzyścią z takiego ulokowania akumulatora w nowej Astrze Electric i Sports Tourer Electric jest bezpieczne i stabilne trzymanie się drogi.
Stylistyka wnętrza i nadwozia
Wnętrze wzmacnia pozytywne wrażenia z jazdy. Ergonomiczne fotele Active Sport posiadają atest niemieckiej Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR; Kampania na rzecz zdrowych pleców). Nowatorskim rozwiązaniem jest otaczający kierowcę w pełni cyfrowy kokpit Pure Panel z dwoma 10 calowymi panoramicznymi wyświetlaczami. Najnowsza generacja tego intuicyjnego interfejsu prezentuje wszystkie istotne dane, takie jak stan naładowania akumulatora czy zasięg.
Najważniejsze funkcje, w tym sterowanie klimatyzacją, można łatwo obsługiwać za dotknięciem przycisku. Dzięki dużemu wyświetlaczowi projekcyjnemu E HUD oraz systemowi rozpoznawania naturalnej mowy kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi. Nowy pakiet Intelli-Drive 2.0 obejmuje liczne systemy wspomagające kierowcę, takie jak ostrzeganie przed najechaniem na pojazd poprzedzający z automatycznym hamowaniem awaryjnym, aktywny asystent pasa ruchu, system wykrywający zmęczenie kierowcy, półautomatyczny system zmiany pasa ruchu czy ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu.
Odważna i czysta stylistyka elektrycznej Astry obejmuje przedni pas Opel Vizor oraz usportowiony przedni zderzak montowany w każdej wersji wyposażenia. Wzrok przyciągają także standardowe aż 18 calowe obręcze kół ze szlifem diamentowym lub lakierowane w całości na czarno. (ms)